След като само преди два дни регионалният министър Иван Иванов официално призна, че тол системата работи без 20% от камерите и 2/3 от кантарите, в четвъртък шефът на Националното тол управление
Около 20% от стационарните контролни точки на тол системата не работят, а повечето от сензорите за динамично измерване на теглото (WIM) са извън активен режим
Кабинетът прие нов актуализиран списък на републиканските пътища, за които се събира тол такса. Гласуваните промени на правителственото заседание
Заради пълноправното членство на България в Шенген и засиления трафик, премиерът Росен Желязков поиска стриктен контрол на движението на стоки с висок фискален риск
Тол системата е технически готова да засича средна скорост. Това става ясно от първите проведени тестове
Не е ясно колко ще струва планираното надграждане на тол системата, така че тя да започне да следи средната скорост на преминаващите през рамките
В края на миналата седмица „Продължаваме промяната – Демократична България“ внесоха законопроект за намаляване на комисионите
Държавните бонуси ще се отнасят за превозвачите, които използват и съответно рушат най-много републиканската пътна мрежа
През 2023 г. тол системата трябва да събере между 770 и 820 млн. лв. приходи от винетки и такси. В годините след това пък средствата може да достигнат 1 млрд. лв.
Най-важните акценти от деня
Още пътища влизат в обхвата на тол системата. Министерският съвет одобри нов списък на републиканските пътища, за които се събира такса за изминато разстояние
През последните дни прави впечатление протестната готовност на различни обществени групи и най-вече - на превозвачите, които са особено шумни
Ресорното ведомство изчислява, че с новите тарифи се очаква през 2023 г. общите постъпления от тол системата да достигнат 520 млн. лв.
Превозвачите настояват да се преразгледа разширяването на обхвата на тол система. Транспортният бранш готви национален протест на 27 април в няколко големи градове в страната
От 1 юли ще влязат в сила новите тол такси. Въпреки че обхватът на системата няма да бъде разширен, превозвачите вече ще трябва да плащат и за ползването на второкласна пътна мрежа
